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【静态体验别克昂科威】这个“胖子”很有料

qc.haining.com    2014-10-17 00:00    来源:海宁汽车

【静态体验别克昂科威】配置丰富,内饰出众,空间满意

    对别克品牌来说,目前在紧凑型轿车、中型车市场上都有较高知名度的车型,凯越、英朗、君威、君越、GL8等,在中国汽车市场上都是耳熟能详的车型且获得了不错的销量,但唯独在时下最为火热的城市SUV市场上缺少强有力的竞争,也许有人会说:不是有昂科雷吗?只想说,面对中国市场挑剔的消费者,这实在不够!
    显然的,别克意识到了这一点,所以,推出了这款极其重量级别的车型——别克昂科威ENVISION (以下简称昂科威)!
    别克昂科威,是上海通用别克发布的第二款SUV车型,在八月底的2014成都车展上已正式亮相,且受到了极高的关注度。到店的是昂科威2014款2.0T全能运动旗舰型,静态体验中,深刻感觉到昂科威配置极为丰富,内饰也非常出众,空间也极为满意。

外观:家族风格,动感有型

    
    车头LOGO里面是ACC自适应巡航的雷达。细心看,银色坚条格栅里隐藏的是全系标配的主动进气格栅,在车辆启动及高速行驶时会自动关闭,降低风阻与油耗,这是同级独有的装备。

   
    展翼型前大灯内,昂科威LED日间行车灯,排列成“回旋镖”造型。前大灯配备AFS随动转向与HBA智能远光灯功能,在特定条件下可自动切换远近光灯,提升行车安全。

    
    昂科威车身侧面拥有一气呵成的流畅线条,侧面腰线由A柱下方延伸至车尾,门把手位置与腰线重合,加上车顶装饰性的行李架,上下两线条,加上车尾顶部的小扰流板,勾勒出整体的运动风格。


    到店的昂科威2014款2.0T全能运动旗舰型配备19英寸固特异 235/50  R19 轮胎

动力:调教极致,同级居首


    别克这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,使用全铝材质、双流道涡轮增压器、DVVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术。发动机性能数据调校得更高,最大功率191kW/5500rpm,比君威GS的187kW更强劲,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,也比君威GS的350Nm/2000-5000rpm输出范围也更宽广,其中95.5 kW/L升功率同级居首。
    昂科威配备发动机启停功能,针对城市拥堵路口和“走走停停”的日常行驶,最大限度降低尾气排放,同时节省一定燃油。值得一提的是,这个启动功能介入非常平顺,一松刹车便已介入,抖动也不明显,用起来足够舒服。变速箱方面,昂科威配备6前速自动变速箱,也是同级主流的规格。
    厂家表示,此次六速自动变速箱,相比其他车型的变速箱又再做了优化。

配置:高端科技,一应俱全


    


    ACC自适应巡航系统在高速和市区都十分有用,可以说是实现了半自动驾驶,在车速大于25km/h时,通过设置车辆速度和车辆间隔,可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离,可持续减速至车辆完全刹停,然后在前车前进后,可自动加速跟进。
    昂科威还配置了LKA车道保持系统+LDW车道偏离预警,这当然是为了防止高速疲劳驾驶:当车辆时速在80-180km/h之间,如果车辆靠近已探测到的车道线却没有打转向灯,则系统会缓缓地转动方向盘加以辅助,保持车辆在车道内行驶;当车辆越过车道线时,系统会发出车道偏离警告。这个功能在高速试用时效果十分明显。
    昂科威配备了主动泊车功能,开关中控屏幕右边。假如想靠左侧停车就打左转向灯,接下来按照提示控制好刹车即可。可以停进比车身长0.8-1.2m的车位,就是5.4m-5.8m长的车位。不过暂时还不支持正向入库,只能侧方位停车。
    还有一个便利的安全功能是智能远光灯切换,可在迎面来车的同时自动切换远光灯和近光灯,防止有时忘记切换,影响对面来车的视野,避免驾驶安全隐患。

降噪亮点:ANC主动降噪技术


    昂科威用的是230/50 R19宽胎,隔音仍如此之好,有其独门“武艺”:用LASD液态隔音垫工艺,替代了传统的隔音垫。同级唯一全系标配ANC主动降噪:随时通过车内话筒侦测车内噪音声波,并通过扬声器释放与噪音相反的声波,以此有效抵消噪音
    另外除了遍布各处的吸音和阻隔材料以及发动机、排气和轮胎的一系列静音处理。要提到的是挡风玻璃及前排车窗采用5mm夹层玻璃,车门是用三层隔条,才有如此惊人静音效果。

内饰:做工细腻,用料厚道







    别克品牌深知国内消费者的高要求,在内饰上从整体氛围到每个细节都细心琢磨。昂科威依然采用别克标志性的环抱一体式座舱设计,弧线从中控台面板延伸到与门线自然融合,搭配ICE BLUE冰蓝氛围灯带,加上顶衬照明更采用全LED,整体氛围的营造水平确实超过同级别车型。
    与一般车型采用木纹式花纹不同,昂科威中控台采用大面积大理石式花纹饰板,非常独特,给视觉带来一种沉稳感,让人联想到底盘的扎实。而且通过自然的高低过渡,形成微妙变化的柔和曲面,在不同角度下带来丰富的光影效果。法式同色双缝线设计遍布全车,而在座椅、中控面板和门内饰部分,昂科威采用自然触感皮质或软材质包覆,提升了档次感。2.0T昂科威提供了深酒红与燕尾黑两款配色方案。

乘坐:空间宽敞,舒适全能



    昂科威前排座椅两侧包裹性不算很强,承托力则十分好。采用了同级独有的腿托设计,对于高大驾驶者,特别对长途驾驶来说有更高的舒适性。12向电动调节,更是可以调到最舒适姿态。前排座椅头枕有4向调节,必须点赞。昂科威全系标配前排座椅加热功能,中高配车型还增加了前排座椅制冷通风功能。要注意的是,一般车型通风座椅只有通风功能,并没制冷功能,这点上海通用在昂科威身上做到了。
    昂科威长度只有4667mm,轴距却有2750mm,在紧凑型SUV里算大,接近中级SUV。长轴距使得后排空间设计上更有了用武之地。因为昂科威体积并不十分大,第一次钻进昂科威后排时,第一感觉就是“空间这么大”。全平的后排地板设计,使脚步空间十分舒适,特别后排三人满座时,这点可让昂科威成为真正意义上的五座SUV。
    后座还有可调节空调出风口,两个USB接口。特别是还有220V电源,实在很实用。
    昂科威配备了第二排滑动式座椅设计,4/6分割后排座椅不仅椅背角度可调并可完全放倒,还可前后移动180mm,极大拓展了空间的灵活性。

储物:灵活自由,简单方便





    昂科威在储物空间设计可谓耗尽心思,储物格多达24处,有些且是匠心独具。中控台屏幕下就是一细格,可放置高速公路卡或者驾驶证。右边手套箱上还有一横槽,可放地图或笔之类长物,可惜放不下雨伞。
    变速杆前后有两个饮料杯槽,还有一细竖格可插放两款手机。对开式中央储物盒显得较为高档,且容积十分大,可坚放六瓶矿泉水。四个门板,除了拉手,还有两个储物格,大的储物格可放一大一小两瓶饮料。还有一横格可放置小食品等其它东西。
    昂科威尾厢配备电动高度可调举升门,可全部升起或升起3/4,调节按键就在左前门门壁板上。个子小的车主或女士可以调节成升起3/4,这是个贴心功能。




    另外昂科威尾门最大亮点就是脚部感应开启功能,只要随身携带钥匙,在车尾排气管下右边轻轻伸脚一踢,一定记得要把脚收回来,而不是用脚在下面扫,尾门就会自动打开缓缓上升。放完东西后,再伸脚一踢收回来,尾门又会自动合上。这个功能在旅游抱着大行李和去超市买东西时,特别便利。
    尾厢整个地台接近全平,后排支持4/6分割放倒,放下后座后可达到1550升。左右两边均有明显拉手,只要一拉就可放下后座。遮物帘可防人起贼心,拆下也很方便。尾厢盖板下方还很人性化的设计了许多隔断,放置额外的工具。不过昂科威配备的非全尺寸备胎,这在城市足够。

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