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盘点:2015年八款我们都曾热议过的汽车

qc.haining.com    2015-12-18 13:13    来源:海宁汽车

  还有14天2015年就要过去了。站在一年的尾巴上,我们不妨来盘点一下今年的汽车圈有哪些有意思的事情。今天,AM就带大家来回顾几款在2015年引发了广泛关注和讨论的争议车型。

  山寨逆袭了正牌的陆风X7?

  去年11月陆风X7在广州车展一经展出,引发热议一片。因为它外形几乎跟捷豹路虎的极光一模一样。更有人援引外国媒体的愤怒指责,冷笑道:“看看,丢人都丢到国外去了。”随后事件进入反转,原来,陆风在研发阶段就申请了中国X7外形的合法专利,因此尽管路虎曾说要起诉它侵权,最后也雷声大雨点小不了了之。

  

  今年8月,这款因为争议和外形而备受瞩目的陆风X7终于上市,比起正牌国产极光平淡的销量,陆风X7的销量却是一路飙高,在今年成都车展上,陆风汽车副总经理潘欣欣称,消费者对X7的需求量巨大,上市不到两周就接到超过万辆订单。但是在乘联会和中汽协的统计数据上,我们看到8月陆风汽车销售汽车3510辆,9月销售5001辆。对此,生产厂家的回应是产能不足,造成大量订单积压。在网上观察发现,很多网友反应陆风X7需要三个月才能提车。看来,这款车确实供不应求。

  其实除了颜值外,不论陆风X7的做工、配置还是动力系统,作为一款运动型SUV车型不算很有优势。不过,谁让这是个看脸的世界呢?

  说到“相似”,众泰T700笑了

  说到“相似”,众泰也很有发言权。今年众泰的一款SUV T700因为其跟保时捷Macan过于相似的外观,而被媒体推上了风口浪尖,据悉,保时捷方面将对此车型提出起诉。但IHS公司分析师认为,保时捷起诉获胜的可能性不大。

  

  众泰T700

  

  保时捷卡宴

  众泰是一个吃到了逆向研发甜头的企业。之前,众泰凭借T600从三四线车企中脱颖而出,销量遥遥领先。在2014年众泰汽车总共16.6万辆的销量当中,其中T600一款SUV车型的销量达到6.4万辆,超过了整体销量的1/3。今年上半年,众泰汽车销量突破10万辆,同比增长43.86%,其中T600就占据半壁江山。T600轴距尺寸与Q5一样,外型相似奥迪Q5、前脸和大众途锐如出一辙。众泰T600的销量火爆到什么程度呢?迅速杀进SUV销量排行榜前十不说,在终端市场有时甚至要加价一两万元才能提到车。

  事实上,除了T600和T700,众泰旗下还有不少令人“似曾相识”的车型。面对山寨指责,众泰董事长吴建中在成都车展上回应:“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的,可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素,但这对于现阶段的众泰来说,并不是丢脸的事情。”

  对于众泰汽车这样的小规模车企而言,短期来看,逆向开发确实是一条捷径。但长期来看,众泰未来不得不面对正向开发和提升品牌力的问题。

  “天价”金牛座是否叫座?

  广州车展第一天,抢了头条的既不是范冰冰和胡歌,也不是什么限量豪车,而是“天价”的福特金牛座。长安福特金牛座本以24.88万-34.88万的售价上市,当日的现场报价图片却意外出错,金牛座的售价也变成了24.88亿元-34.88亿元。

  

  很多人都在讨论金牛座的价格到底是“有意为之”还是“无心之失”,但无论如何,堪称史上最贵车型的“福特金牛座”,因为这个美丽的错误,在朋友圈中疯转,让全国人民记住了它的价格。

  无心插柳柳成荫,这么好的效果连福特也始料未及,这就是网络时代的神奇之处,你永远不知道什么地方会突然戳中群众。福特金牛座上市时间还短,我们看不到数据,不知这次“错误营销”能让金牛座叫座吗?

  “PPT造车”的游侠X

  今年7月,号称国内首款真正的互联网汽车“游侠X”在三里屯发布。游侠X以其犀利的外观、人很少的团队,吹得神乎其神的PPT,中国特斯拉的名号吸引了很多风投。

  

  不过也引发了很多质疑,看似山寨的外观和底盘,厂房厂址、资金技术、造车资质、售后等等问题几乎没有提及,听起来很牛逼的技术和参数只是呈现在PPT上,更有人直言其是“PPT造车”。众所周知,造车是一个很烧钱的事情。据悉,互联网企业造车若从零开始,需要的资金规模至少要10亿元起。那么游侠依靠2000万元融资能造出一个特斯拉?实在不难不让人产生怀疑。有人说,恐怕他们“在还没有弄清楚汽车三大件时就已经花完千万融资了”。

  7月发布的时候风光无限,之后游侠渐渐无声无息,于是有人传出了游侠散伙的传闻。11月中旬,游侠汽车做出回应,称不但没有散伙,还确定了新的投资方。在游侠汽车发布会后,黄修源曾说,未来一年会将所有人力物力集中在原型车的制造过程,2016年年底将展示小批量试制样车,2017年将再次亮相。那我们就一起来期待,饱受质疑的游侠汽车为我们创造的奇迹吧。

  国产极光到底贵不贵?

  2月1日,路虎首款国产车型——国产揽胜极光正式上市,售价区间为44.8万~58.28万元。此价一出,引发一片质疑:这定价是不是太贵了?毕竟进口版路虎揽胜极光优惠之后,到手价已与国产版十分接近。

  

  然而奇瑞捷豹路虎显然对此信心满满。揽胜极光可是路虎在华最畅销车型,还一度需要加价购买。截至2014年12月,全球的38万辆中,中国就占了8.5万辆。

  但是市场给了国产极光一记打击,上市半年,销量远未达到预期,平均千辆出头。5月26日,奇瑞捷豹路虎紧急宣布新商务政策,包括二季度任务下调10%~20%等三项措施缓解经销商压力。到目前,国产极光在终端市场继续优惠9万~12万元。

  奥迪Q7下海,越野性能如何?

  12月3日,奥迪Q7在三亚蜈支洲岛上市前夕,本想让媒体老师在沙质松软的沙滩上体验一下全新一代奥迪Q7的越野性能,结果一位媒体老师对路线和路况判断失误,把Q7给开海里了。最后,由试驾教练和专业工具才把车拖了上来。营救过程刷爆了朋友圈,一个好好的秀越野能力的机会变成了一次出糗,不明真相的围观群众起哄:“你不是性能好吗?咋上不来了呢?”

  

  其实这次奥迪真的躺枪了,这并算什么车辆硬伤,也不是车辆本身出现了问题。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在发布会上调侃道:“不管怎么样,这款车已经开出来了,而且电器元件都没有坏,事实证明,这款车也确实可以入海啊!”。

  不过由于奥迪Q7本身就吸引关注,和这个事件在朋友圈和微博上的广泛传播,广大媒体老师不遗余力地跟进了后续讨论:奥迪Q7越野性能究竟怎么样?这个情况别的SUV开的出来吗?开车进海的是谁?媒体老师的驾驶水平是不是该培训下?

  同时,竞争对手也愉快地借势营销了一把。同一时段,雷克萨斯LX570在迪拜组织冲沙试驾活动,当晚朋友圈就出现了雷克萨斯的非官方宣传图片“同样是"7"别怪我7负你”。

  

  乐视超级汽车,是个会玩的

  有人说,每一场乐视超级汽车的发布会,信息量都像是在“挤牙膏”,这点我深有同感。因为每次去乐视发布会都充满希望想搞个大新闻,但是你看看嘛,公布造车理念、人事变动什么的,爆点是有的,但总让人意犹未尽。

  

  在宣布造车计划的国内互联网企业中,乐视是国内首家,其一举一动也吸引着大家的目光。今年乐视超级汽车去挖人家传统汽车行业的领军人物,每挖一位都能成为话题。除了九月份刚刚加入乐视的丁磊以外,其余三人包括原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇;原广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理高景深;原一汽-大众生产总监Frank Sterzer。这些人带来的不仅是技术和关注度,也让人看到乐视造车的决心。

  8月18日,乐视超级汽车副总裁吕征宇宣布乐视将从在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态。当天乐视还公布了超级汽车概念图。9月9日,乐视在北京宣战略投资电庄科技有限公司,共同开展充电桩业务。最近,有外媒报道,阿斯顿·马丁与乐视合作打造的电动概念车将于2016年CES展正式发布,新车或被命名为Rapide S ‘connected car’。

  这一年,我们似乎知道了有关乐视汽车的很多东西,它也从不曾淡出我们的视线。但回头看看,乐视超级汽车依然只闻其声,不见其面。就这样,乐视就是凭借这些吊人胃口的热点,又热热闹闹地在公众视线里活跃了一年。不得不说乐视超级汽车是个会玩的,在保持热度和吊胃口方面真是一位高手。看来具体细节只能期待明年4月北京车展上的乐视首辆概念车了。

  上了新闻联播的百度无人驾驶汽车

  12月10日,百度宣布,其无人驾驶汽车完成国内首次城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。12月11日,《新闻联播》播出了有关百度技术创新的新闻报道。报道主要提及即将在乌镇世界互联网大会亮相的无人驾驶汽车及百度其他技术创新项目,百度董事长兼CEO李彦宏先生也接受了《新闻联播》的采访。随后的世界互联网大会上,习大大亲自到展台视察,听百度董事长李彦宏介绍无人驾驶技术。12月14日,百度成立自动驾驶事业部,副总裁王劲豪言无人驾驶计划:“三年商用,五年量产。

  

  

  同样作为互联网造车企业,百度和乐视的宣传风格截然不同。百度汽车前期一直非常低调,忽然于无声处听惊雷,而且一波一波,雷声节奏紧凑,且格外有气势。造出的新车千千万,上了新闻联播的可不多呀。

  当然,把百度和乐视比不太恰当,不管是造车还是搜索引擎,百度的对手都应该先瞄准谷歌。和谷歌无人驾驶汽车的完全自主研发不同,百度无人驾驶汽车是以BMW 3系GT为基础研发的,亦打算与第三方汽车厂商合作制造。百度公布的路测路线显示,百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发,驶入G7京新高速公路,经五环路,抵达奥林匹克森林公园,并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶,并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。这些都依赖于一项叫做多传感器融合定位的技术,定位精度达到10厘米,比通常2—5米的GPS定位精进不少。

  因为某些原因,谷歌搜索不敌百度,让百度完成了全国范围内的制霸。现在有了新闻联播和习大大的加成,不知道百度自动驾驶汽车是否能完成又一轮制霸?

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